Какие неисправности шестерен?

Выход из строя коробки передач является наиболее распространенной причиной механических повреждений. Чтобы предотвратить отказ коробки передач, инженеры должны определить причину отказа. Факторов, вызывающих поломку коробки передач, много. Поэтому инженер по ремонту и обслуживанию редуктора должен рассмотреть все причины отказа редуктора, чтобы подтвердить реальную причину. Точно так же рассмотрение возможности отказа редуктора в процессе проектирования редуктора может помочь конструкции редуктора иметь преимущества надежности и долговечности.

Различные возможные причины неисправности коробки передач:
Как сборка системы механического оборудования, коробка передач пострадала от множества факторов отказа. Ниже приведены некоторые потенциальные причины, признанные отраслевыми экспертами.
Износ: каждая движущаяся механическая часть подвержена износу и потерям. Коробки передач не являются исключением в этой проблеме. Коробки передач могут подвергаться различным типам износа, что со временем может привести к отказам, повреждению шестерни или отказу шестерни в сборе.
Абразивный износ: это происходит из-за того, что части двух узлов редуктора трутся друг о друга. Это вызовет радиальные царапины и небольшие канавки. Если абразивный износ происходит чрезмерно в верхней и нижней части шестерни, это становится причиной отказа шестерни.
Коррозия и износ: металлическая поверхность редуктора подвергается воздействию химикатов, масла и ржавчины, что вызывает коррозию и износ. Коррозионный износ приводит к износу материалов шестерен. Это может привести к внезапному разрушению поверхности зубчатого колеса.
Недостаточная смазка: Недостаточная смазка увеличивает износ редуктора во время работы. Трение вызывает нагрев, точечную коррозию (контактную усталость) и абразивный износ, что может привести к выходу из строя шестерни.
Несоосность: Зубчатая передача рассчитана на определенную кривую зацепления, точку контакта, подходящий вал, крутящий момент и люфт. Следовательно, небольшая несоосность любого компонента редуктора вызовет перекрытие путей распространения компонентов. Это может привести к блокировке узла, внезапному и необратимому выходу из строя коробки передач.
Перегрузка: Потому что шестерня загружена с разных сторон. Однако зубчатые колеса и узлы зубчатых колес рассчитаны на определенную допустимую нагрузку. Если узел зубчатого колеса перегружен, он может подвергнуться усталости при изгибе, что может привести к поломке зуба, трещинам в вершине и корне зуба и полному выходу из строя в условиях экстремальной нагрузки. Усталость при изгибе может снизить ударопрочность шестерен и валов, а заделка в них может привести к внезапному выходу из строя.
Ошибки при установке и обращении: Ошибки при установке могут привести к временному отказу узла редуктора. 17,7% отказов редукторов вызваны ошибками монтажа. Однако неправильная обработка или грубая обработка является ошибкой обработки. Если эти ошибки обработки не устранить быстро, они надолго выведут из строя коробку передач в сборе. 2,8% отказов коробок передач происходят из-за ошибок в обращении.
Износ: это перенос материала с шестерни на шестерню или наоборот. Износ приводит к плохому составу поверхности зубчатого колеса, плохому качеству поверхности и повреждению профиля зуба, что является причиной повреждения зубчатого колеса.
Обледенение: из-за чрезмерного нагревания при разрыве смазочного слоя происходит обледенение. Это вызывает микропиттинг, который увеличивает износ и, в конечном итоге, выход из строя шестерни.
Загрязнение поверхности: Поверхности зубчатых колес с пылью и металлической стружкой могут повредить поверхность. Это создаст царапины на поверхности и увеличит износ и нагрев, что приведет к выходу из строя коробки передач.