Как выбрать редуктор?

Получив помощь от заказчика или производителя, инженер с большей вероятностью получит коробку передач, которую можно правильно установить и которая соответствует спецификациям. После ответов и оценки возможных вопросов:
Что такое входная скорость и мощность?
Какова целевая выходная скорость и выходной крутящий момент коробки передач? Эта часть определяется требуемым передаточным числом.
Какие характеристики используются? Сколько часов проработает коробка передач? Должен ли он выдерживать удары и вибрации?

Груз консольный? Это внутренняя консольная нагрузка? Имейте в виду, что косозубые шестерни обычно не могут вместить несколько опор, потому что их валы перекрещиваются. Поэтому обычно подвешивают одну или несколько шестерен. Эта нагрузка вызовет отклонение вала, что приведет к смещению шестерни, но ухудшит контакт и срок службы зубьев. Одним из возможных способов крепления является поперечный вал с каждой стороны шестерни.
Нужен ли этой машине ввод вала или полого отверстия? Или вал или полое отверстие на выходе?
Как расположить редуктор? Например, если разрабатывается прямоугольный червячный редуктор, нужно ли машине добавлять червяк над или под шестерней? Ось выступает горизонтально или вертикально?
Нужна ли окружающая среда для коррозионно-стойких красок? Или корпус и подшипники из нержавеющей стали?
Скорость работы: отправной точкой для большинства производителей редукторов является определение скорости работы. Это зависит от типа ввода, времени ежедневного использования, вибрации или дрожания, связанных с приложением. Применение с нерегулярными вибрациями (шлифование) требует более высокой скорости работы по сравнению с обычной нагрузкой. Таким образом, коробка передач, работающая с перерывами, требует более низкого коэффициента, чем коробка передач, используемая 24 часа в сутки.
Уровень обслуживания: инженер определяет скорость работы, а следующим шагом является определение уровня обслуживания. Редуктор, оснащенный обычным двигателем переменного тока, обеспечивает стабильную нагрузку. Например, 20-часовой транспортный самолет с постоянной скоростью может иметь 2 уровня обслуживания.
В большинстве случаев инженер-конструктор оснащает редуктор двигателем. Этим конфигурациям присваивается номер класса обслуживания в виде римских цифр (I, II или III), который не зависит от скорости работы редуктора.
Консольная нагрузка: после того, как проектировщик выберет размер, в каталоге или на веб-сайте производителя редуктора будет указана максимальная консольная нагрузка, допустимая для данного размера. Рекомендация: Если нагрузка в приложении превышает допустимое значение, увеличьте размер редуктора, чтобы он выдерживал консольную нагрузку.
Лучше всего работать с консультантом и использовать индивидуальную конструкцию редуктора, если для всех применений требуется уникальная комбинация мотор-редуктор. Некоторые комбинации более эффективны. На самом деле работа с производителями по получению стандартизированного мотор-редуктора заводского изготовления гарантирует, что комбинация двигатель-редуктор будет работать и соответствовать спецификациям, полученным в результате расчетов и испытаний, проведенных производителем. Оцените расчеты производительности производителя, чтобы определить, вызовет ли выбранный мотор-редуктор какие-либо проблемы в сценарии применения.
Помните, что современные индивидуальные и стандартизированные шестерни не исключают друг друга. Хотя полностью кастомизированная коробка передач стоит не очень дешево.

/