Как отрегулировать точность планетарного редуктора?

Независимо от эффекта смазки планетарного редуктора, трение все равно будет происходить при запуске планетарного редуктора. Это трение приведет к изменению размера, формы и качества поверхности соответствующих деталей, что приведет к износу и увеличению зазора между соответствующими деталями. Поэтому, когда зазор превышает разумный диапазон, точность необходимо отрегулировать. Как отрегулировать точность планетарного редуктора?
1. Отрегулируйте точность направляющей направляющей.

В общем механическом оборудовании, подходит ли зазор между направляющими, обычно для вставки щупа толщиной 0,03 мм или 0,04 мм на торцевой поверхности, а глубина вставки не может превышать 20 мм. Если зазор направляющей не подходит, его следует вовремя отрегулировать.

2. Регулировка зазора между винтом и гайкой червячного элеватора.

Винтовой привод с гайкой - это широко используемый механизм винтового привода. Комбинацией винтового стержня и гайки трудно добиться отсутствия зазора. Особенно после периода использования из-за износа он увеличит зазор и повлияет на нормальную работу оборудования. Поэтому в процессе обслуживания оборудования следует следить за устранением зазора между направляющим стержнем и гайкой.
3. Регулировка точности вращения шпинделя планетарного редуктора.

Если погрешность обработки самого шпинделя соответствует требованиям, точность вращения шпинделя редуктора обычно определяется подшипником. Ключом к регулировке точности вращения шпинделя является регулировка зазора в подшипнике. Поддержание надлежащего зазора в подшипнике имеет решающее значение для работы компонентов шпинделя и срока службы подшипника. Для подшипников качения, когда имеется большой зазор, не только нагрузка будет сосредоточена на элементе качения в направлении действия силы, но также возникнет серьезное явление концентрации напряжений в месте контакта между дорожками качения внутреннего и наружного колец. подшипник, сокращая срок службы подшипника, и Осевая линия шпинделя смещается, что может вызвать вибрацию компонентов шпинделя. Таким образом, регулировка подшипника качения должна быть выполнена с предварительным натягом, чтобы создать определенный натяг внутри подшипника, чтобы при контакте тела качения с дорожками качения внутреннего и наружного колец возникла определенная упругая деформация. жесткость подшипника.