Новости

Как выбрать редуктор?

Обновить:08-03-2021
Аннотация:

При получении помощи от покупателя или производителя ин […]

При получении помощи от покупателя или производителя инженер с большей вероятностью получит коробку передач, которая может быть установлена ​​правильно и соответствует техническим требованиям. После ответов и оценки возможных вопросов:
Что такое входная скорость и мощность?
Какова целевая выходная частота вращения и выходной крутящий момент коробки передач? Эта часть определяется требуемым передаточным числом.
Какие характеристики используются? Сколько часов проработает коробка передач? Нужно ли выдерживать удары и вибрацию?
Нагрузка консольная? Это внутренняя консольная нагрузка? Имейте в виду, что косозубые шестерни обычно не могут поддерживать несколько опор, потому что их валы пересекаются. Поэтому обычно приостанавливается одна или несколько шестерен. Эта нагрузка вызовет прогиб вала, что приведет к смещению шестерни, но ухудшит контакт и срок службы зубьев. Одним из возможных способов фиксации является поперечный вал с каждой стороны шестерни.
Нужен ли для этой машины вал или вход с полым отверстием? Или вал, или выход с полым отверстием?
Как расположить зубчатую передачу? Например, если разрабатывается червячный редуктор с прямым углом, нужно ли в машине добавлять червяк над или под редуктором? Ось выступает горизонтально или вертикально?


Нужна ли окружающая среда для коррозионно-стойких красок? Или корпус и подшипники из нержавеющей стали?
Скорость работы: отправной точкой для большинства производителей коробок передач является определение рабочей скорости. Это зависит от типа входа, времени ежедневного использования, вибрации или джиттера, связанных с приложением. Применение с неравномерной вибрацией (шлифовка) требует более высокой скорости работы по сравнению с обычной нагрузкой. Таким образом, для периодически работающей коробки передач требуется более низкий коэффициент, чем для коробки, работающей 24 часа в сутки.
Уровень обслуживания: инженер определяет скорость работы, а следующим шагом является определение уровня обслуживания. Коробка передач, оснащенная обычным двигателем переменного тока, приводит в движение стабильную нагрузку. Например, 20-часовой транспортный самолет с постоянной скоростью может иметь 2 уровня обслуживания.
В большинстве случаев инженер-конструктор оснащает редуктор двигателем. Эти конфигурации получают римскими цифрами номер класса обслуживания (I, II или III), который не зависит от скорости работы зубчатой ​​передачи.
Консольная нагрузка: после того, как дизайнер выберет размер, в каталоге или на веб-сайте производителя редуктора будет указана максимальная консольная нагрузка, допустимая для данной размерной единицы. Рекомендация: Если нагрузка в приложении превышает допустимое значение, увеличьте размер редуктора, чтобы выдержать консольную нагрузку.
Лучше всего работать с консультантом и использовать индивидуальную конструкцию редуктора, если для всех приложений требуется уникальная комбинация мотор-редуктор. Некоторые комбинации более эффективны. Фактически, работа с производителями для получения стандартного стандартного мотор-редуктора заводского изготовления гарантирует, что комбинация мотор-редуктор будет работать и соответствовать спецификациям, полученным в результате расчетов и испытаний, проведенных производителем. Оцените расчеты производительности производителя, чтобы определить, вызовет ли выбранный мотор-редуктор какие-либо проблемы в сценарии применения.
Помните, что сегодняшние индивидуальные и стандартизированные шестерни не исключают друг друга. Хотя полностью кастомная коробка передач стоит не очень дешево.

https://ru.arcsecdrive.com/

0
Связаться с нами