Новости

Отказ коробки передач - наиболее частая причина механических поломок.

Обновить:21-01-2021
Аннотация:

Чтобы не допустить выхода из строя коробки передач, инж […]

Чтобы не допустить выхода из строя коробки передач, инженеры должны определить причину выхода из строя. Есть много факторов, вызывающих отказ коробки передач. Следовательно, специалист по отказу коробки передач и специалист по техническому обслуживанию должен рассмотреть все причины отказа коробки передач, чтобы подтвердить настоящую причину. Точно так же рассмотрение возможности отказа коробки передач в процессе проектирования зубчатой ​​передачи может помочь конструкции коробки передач иметь преимущества надежности и долговечности.


Различные возможные причины выхода из строя коробки передач:
Коробка передач, как сборка системы механического оборудования, претерпела несколько отказов. Ниже приведены некоторые возможные причины, признанные отраслевыми экспертами.
Износ: каждая движущаяся механическая часть подвержена износу и потере. Коробки передач не исключение из этой проблемы. Коробки передач могут испытывать несколько типов износа, и со временем это может привести к отказам, повреждению шестерен или выходу из строя узла шестерни.
Абразивный износ: это происходит из-за трения деталей двух редукторов друг о друга. Это вызовет радиальные царапины и небольшие бороздки. Если абразивный износ происходит чрезмерно в верхней части и в основании шестерни, он становится причиной отказа шестерни.
Коррозия и износ: металлическая поверхность коробки передач подвергается воздействию химикатов, масла и ржавчины, что вызывает коррозию и износ. Коррозионный износ приводит к ухудшению качества материалов шестерен. Это может вызвать внезапный перелом поверхности шестерни.
Недостаточная смазка: Недостаточная смазка увеличивает износ коробки передач во время работы. Трение вызывает нагревание, точечную коррозию (контактную усталость) и абразивный износ, которые могут вызвать отказ шестерни.
Несоосность: Узел шестерни разработан для определенной кривой зацепления, точки контакта, подходящего вала, крутящего момента и люфта. Следовательно, небольшое смещение любого компонента редуктора вызовет перекрытие путей распространения компонентов. Это может привести к блокировке сборки, внезапному и необратимому выходу из строя коробки передач.
Перегрузка: потому что шестерня нагружена с разных сторон. Однако шестерни и зубчатые передачи в сборе рассчитаны на определенные допуски по нагрузке. Если зубчатый узел перегружен, он может подвергнуться усталости при изгибе, что может вызвать перелом зуба, трещины на вершине и корне зуба и полный выход из строя в условиях экстремальной нагрузки. Усталость при изгибе может снизить ударопрочность шестерен и валов, а установка на них может вызвать внезапный отказ.
Ошибки при установке и обращении: Ошибки при установке могут вызвать временный выход из строя коробки передач. 17,7% отказов редукторов вызваны ошибками при установке. Однако неправильная обработка или грубая обработка являются ошибкой обработки. Если эти ошибки обработки не устранить быстро, они надолго разрушат редуктор в сборе. 2,8% отказов коробки передач происходят из-за ошибок в обращении.
Износ: это передача материала от шестерни к шестерне или наоборот. Износ приводит к плохому составу поверхности шестерни, плохому качеству поверхности и повреждению профиля зуба, что является причиной повреждения шестерни.
Обледенение: из-за чрезмерного нагрева при разрыве смазочного слоя происходит обледенение. Это вызывает микропиттинг, который увеличивает износ и, в конечном итоге, выход из строя шестерни.
Загрязнение поверхности: поверхности шестерен с пылью и металлической стружкой могут повредить поверхность. Это приведет к появлению царапин на поверхности и увеличит износ и нагрев, что приведет к поломке коробки передач.

1+
Связаться с нами